央廣網(wǎng)北京6月21日消息（總臺(tái)中國(guó)之聲記者譚朕 李楊）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，道路交通安全事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，近期，中國(guó)之聲接到群眾反映稱(chēng)，多地高速公路上，“飛機(jī)板”車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)“重現(xiàn)江湖”，嚴(yán)重影響道路交通安全。

所謂“飛機(jī)板”，指的是一種超寬、超高、超長(zhǎng)的車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)。這種運(yùn)輸車(chē)上層可裝載兩排汽車(chē)，下層裝載一排，上層懸出車(chē)身形似飛機(jī)翅膀，故而得名。它屬于違規(guī)改裝車(chē)輛，不法分子通過(guò)改裝來(lái)增加運(yùn)量以謀取更多利潤(rùn)。

實(shí)際上，早在2017年，多部門(mén)就曾開(kāi)展貨車(chē)非法改裝專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，到2018年7月，全面禁止不合規(guī)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)上路運(yùn)行。依據(jù)法律法規(guī)，車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)寬度不得超2.55米，總長(zhǎng)度最大為22米，載重也有嚴(yán)格限制，通常裝載汽車(chē)8輛。但一輛“飛機(jī)板”動(dòng)輒4米寬、40多米長(zhǎng)，裝載近30輛汽車(chē)，嚴(yán)重超載。

三種車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)車(chē)型

日前，總臺(tái)中國(guó)之聲記者前往重慶、沈陽(yáng)、柳州等多地進(jìn)行蹲守，發(fā)現(xiàn)多條高速公路上都能見(jiàn)到“飛機(jī)板”的身影。一些高速公路服務(wù)區(qū)甚至成了它們的中轉(zhuǎn)站，大量違規(guī)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)在這里倒運(yùn)裝載。在城市道路上，此類(lèi)車(chē)輛同樣“肆意妄為”，有“飛機(jī)板”拖著40多米掛車(chē)闖紅燈，還有“飛機(jī)板”在城市干道長(zhǎng)距離倒車(chē)，嚴(yán)重威脅道路交通安全。這些違規(guī)改裝車(chē)輛為何能在城市暢通無(wú)阻，又是如何在高速上狂奔的？

有群眾反映，京哈高速河北段、遼寧段和吉林段常有違規(guī)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)行駛。5月19日下午4點(diǎn)左右，記者從唐山出發(fā)，沿京哈高速北上，隨后來(lái)到京哈高速河北段一處服務(wù)區(qū)，登上服務(wù)區(qū)跨線連接天橋蹲守。

“飛機(jī)板”在京哈高速上行駛（記者李楊 攝）

傍晚6點(diǎn)46分，一輛車(chē)牌號(hào)為吉AS5883的“飛機(jī)板”從天橋下方駛過(guò)。記者觀察到，這輛車(chē)上層裝載了兩排共18輛汽車(chē)，下排裝載了9輛汽車(chē)，這27輛車(chē)多為轎車(chē)。如果按照每輛汽車(chē)長(zhǎng)4.5米、寬1.8米粗略計(jì)算，這輛“飛機(jī)板”僅掛車(chē)部分可能就超過(guò)40米，上層寬度則有近4米。

高速公路車(chē)道寬是3.75米，它駛過(guò)的時(shí)候，從上往下看，記者看不到它所在車(chē)道的車(chē)道線。說(shuō)明車(chē)的寬度肯定是超過(guò)了一條車(chē)道的寬。

“飛機(jī)板”在京哈高速上行駛（記者李楊 攝）

因“飛機(jī)板”行駛速度緩慢，記者沒(méi)有選擇跟隨，而是開(kāi)車(chē)到前方服務(wù)區(qū)等候。

當(dāng)記者再次見(jiàn)到這輛“飛機(jī)板”是在京哈高速盤(pán)錦段，此時(shí)已經(jīng)是晚上11點(diǎn)35分。它正閃著警示燈，占據(jù)著最左側(cè)超車(chē)道行駛。

該輛“飛機(jī)板”在超車(chē)道時(shí)速也就70公里/小時(shí)，大車(chē)都得讓。

記者發(fā)現(xiàn)，因?yàn)椤帮w機(jī)板”車(chē)身過(guò)寬，左側(cè)第二車(chē)道也幾乎被它占去三分之一，后方快速接近它的小型汽車(chē)不得不急踩剎車(chē)，然后跨多車(chē)道超車(chē)，出現(xiàn)多次避讓險(xiǎn)情。

從記者見(jiàn)到這輛“飛機(jī)板”算起，這輛車(chē)連續(xù)行駛7小時(shí)后，在次日凌晨1點(diǎn)30分，進(jìn)入京哈高速沈陽(yáng)蒲河收費(fèi)站出口道，匝道車(chē)道窄、彎道弧度大，這輛車(chē)不得不緩慢挪動(dòng)行駛。大約三分鐘后，車(chē)輛駛出匝道進(jìn)入收費(fèi)站最右側(cè)出站車(chē)道。這已經(jīng)是收費(fèi)站最寬的一條車(chē)道，但“飛機(jī)板”駛?cè)牒�，�?chē)輛兩側(cè)幾乎沒(méi)有多余空間，一名跟車(chē)人員下車(chē)快步跑向車(chē)尾，打手勢(shì)指揮車(chē)輛出站。很快收費(fèi)站就抬桿放行。

“飛機(jī)板”從京哈高速沈陽(yáng)蒲河收費(fèi)站下高速（記者李楊 攝）

“飛機(jī)板”明顯超長(zhǎng)超寬，為何能順利下高速？

記者詢(xún)問(wèn)收費(fèi)站工作人員，對(duì)方表示：“沒(méi)權(quán)力管，那是交警的事，咱只收費(fèi)。”

下高速后，“飛機(jī)板”駛?cè)肷蜿?yáng)沈北新區(qū)城市道路。

該“飛機(jī)板”闖紅燈了，記者跟不了了。

“飛機(jī)板”在城市道路闖紅燈（記者譚朕 攝）

在輝山大街上連闖多個(gè)紅燈后，這輛車(chē)消失在記者的視線中。

記者撥打了遼寧高速服務(wù)熱線，接電人員證實(shí)了收費(fèi)站工作人員的說(shuō)法，并表示出站沒(méi)有限制。

該工作人員表示：“目前遼寧省只對(duì)入口長(zhǎng)、寬、高和重量有要求，出口未明確提及是否會(huì)查驗(yàn)�！�

根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》，收費(fèi)高速公路入口應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定設(shè)置檢測(cè)設(shè)備，對(duì)貨運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，不得放行違法超限運(yùn)輸車(chē)輛駛?cè)敫咚俟�路。那么，“飛機(jī)板”這樣的超限車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)是如何上高速的？

連日來(lái)，記者觀察發(fā)現(xiàn)，“飛機(jī)板”通常在下午或傍晚活動(dòng)。6月15日，記者來(lái)到重慶西南國(guó)際汽貿(mào)城周邊，在一條長(zhǎng)約兩三公里的道路上，停放著十幾輛車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)，其中一輛車(chē)牌號(hào)為吉CL6769的“飛機(jī)板”正在等待裝貨。

�？吭谥貞c國(guó)際汽貿(mào)城附近的“飛機(jī)板”（記者譚朕 攝）

經(jīng)過(guò)36小時(shí)蹲守，16日傍晚，第一輛SUV緊貼左側(cè)邊緣倒著駛上“飛機(jī)板”二層。二層沒(méi)有安裝擋板，司機(jī)用繩索簡(jiǎn)單固定了車(chē)輪。不到兩小時(shí)，上下兩層三排共26輛汽車(chē)便完成裝載。

當(dāng)晚11點(diǎn)10分，這輛“飛機(jī)板”動(dòng)身，一路低速行駛，經(jīng)過(guò)重慶市金興大道、科學(xué)大道后轉(zhuǎn)入鳳潮大道，全程30多公里，均暢行無(wú)阻，期間無(wú)人查驗(yàn)攔截。

次日凌晨0點(diǎn)15分，這輛“飛機(jī)板”抵近重慶繞城高速鳳凰收費(fèi)站。記者一行將車(chē)停在路邊。在收費(fèi)站前500米處，“飛機(jī)板”突然停車(chē)，倒車(chē)約百米后停在記者車(chē)輛前方。附近道路燈光充足，旁邊路牌寫(xiě)著“超限超載 稱(chēng)重檢測(cè)”。2點(diǎn)55分，另一輛“飛機(jī)板”從后方駛來(lái)，緊貼記者車(chē)輛停放。

在重慶鳳凰收費(fèi)站前的“飛機(jī)板”（記者譚朕 攝）

在重慶鳳凰收費(fèi)站前的“飛機(jī)板”（記者譚朕 攝）

凌晨3點(diǎn)40分左右，兩輛“飛機(jī)板”同時(shí)開(kāi)始倒車(chē)，倒車(chē)過(guò)程中，車(chē)輛橫置時(shí)，幾乎占滿了整個(gè)快速路。最終，兩輛“飛機(jī)板”在鳳潮大道倒行近一公里后不見(jiàn)蹤影。

記者隨后向重慶市12345反饋，并詢(xún)問(wèn)兩輛“飛機(jī)板”去向。沙坪壩區(qū)交巡警支隊(duì)書(shū)面回復(fù)稱(chēng)，由于該位置缺少監(jiān)控，暫時(shí)沒(méi)有查看到吉CL6769長(zhǎng)距離倒車(chē)的行為。支隊(duì)多次聯(lián)系吉CL6769貨車(chē)在交通系統(tǒng)所留的電話，但一直無(wú)人接聽(tīng)。

為了能成功上高速行駛，“飛機(jī)板”運(yùn)輸車(chē)還采用“縮回翅膀，空車(chē)上高速”的方法，在高速公路服務(wù)區(qū)裝載車(chē)輛，服務(wù)區(qū)成了“中轉(zhuǎn)站”。在廣西柳州一服務(wù)區(qū)內(nèi)，記者記錄到了此類(lèi)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)倒運(yùn)車(chē)輛的過(guò)程。

6月12日，記者根據(jù)群眾提供的線索來(lái)到泉南高速柳州段鹿寨服務(wù)區(qū)，一進(jìn)服務(wù)區(qū)，就能看到一塊醒目的警示牌上寫(xiě)著“禁止駁載”四個(gè)字。

記者發(fā)現(xiàn)，服務(wù)區(qū)的車(chē)位上停滿了無(wú)牌照商品車(chē)。在一旁停放著一輛小型車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)，車(chē)上一上一下裝載著兩輛汽車(chē)，司機(jī)正在操縱著升降機(jī)將車(chē)卸下。

記者：我看停了好多新車(chē)在這。

司機(jī)：倒運(yùn)，裝車(chē)。

記者：就是小車(chē)倒到大車(chē)上，再拉走？

司機(jī)：對(duì)。

走進(jìn)服務(wù)區(qū)貨車(chē)停車(chē)場(chǎng)，能看到十幾輛車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)停放在這里。有人正將停放在車(chē)位上的商品車(chē)開(kāi)上運(yùn)輸車(chē)。實(shí)際上，這些車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)大多數(shù)都是市面上常見(jiàn)的平頭鉸接列車(chē)、長(zhǎng)頭鉸接列車(chē)和中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)，上下層都只裝載一排汽車(chē)。但是記者注意到，這些車(chē)長(zhǎng)度大都較長(zhǎng)，普遍都裝載了10到15輛汽車(chē)，遠(yuǎn)超合規(guī)裝載量。

鹿寨服務(wù)區(qū)（記者譚朕 攝）

有大貨車(chē)司機(jī)透露，這些車(chē)多是改裝車(chē)，在服務(wù)區(qū)倒運(yùn)正是為繞過(guò)收費(fèi)站超限檢測(cè)。而“飛機(jī)板”想要繞過(guò)檢測(cè)，還需要收起“翅膀”，也就是收起上層兩側(cè)的拓展板。

這名貨車(chē)司機(jī)說(shuō)：“上面你看見(jiàn)的不是裝兩排嘛，它那個(gè)是活的。上的時(shí)候就裝一排車(chē)，它只超長(zhǎng)，不超寬了，進(jìn)服務(wù)區(qū)以后，小車(chē)開(kāi)進(jìn)服務(wù)區(qū)，把這些車(chē)在服務(wù)區(qū)裝�！�

鹿寨服務(wù)區(qū)（記者譚朕 攝）

整個(gè)下午，服務(wù)區(qū)內(nèi)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)往來(lái)頻繁，累計(jì)卸下近百輛商品車(chē)。下午3點(diǎn)半左右，一輛收起“翅膀”的“飛機(jī)板”緩緩駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)，其車(chē)身長(zhǎng)度在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)格外顯眼。經(jīng)丈量測(cè)算，該車(chē)全長(zhǎng)超過(guò)40米，是場(chǎng)內(nèi)最長(zhǎng)的貨運(yùn)車(chē)輛。

據(jù)了解，轎運(yùn)車(chē)運(yùn)輸成本主要為油費(fèi)及高速費(fèi)，裝載汽車(chē)數(shù)量直接決定著利潤(rùn)多少。在利潤(rùn)面前，有不少物流公司和車(chē)主鋌而走險(xiǎn)，選擇加寬、加長(zhǎng)自己的車(chē)輛。

在一些短視頻平臺(tái)上，有不少宣傳改裝車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)的內(nèi)容。一家車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)改裝廠負(fù)責(zé)人告訴記者，想做多少位就能做多少位，28位“飛機(jī)板”的改裝價(jià)格為19萬(wàn)，對(duì)方稱(chēng)，“多跑幾趟就能賺回來(lái)”。

改裝廠老板透露：“跑這種的話，有的地方查得比較嚴(yán)，一般都可以正常上下高速�！�

非法改裝車(chē)輛涌入貨運(yùn)市場(chǎng)，讓合規(guī)經(jīng)營(yíng)車(chē)主苦不堪言。有車(chē)主告訴記者，許多合規(guī)貨車(chē)車(chē)主被迫把自己的車(chē)改裝成“超限貨車(chē)”，進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)。

該車(chē)主表示：“這些違法車(chē)踐踏國(guó)家的交通法，嚴(yán)重?fù)p壞高速公路，嚴(yán)重偷逃國(guó)家高速通行費(fèi)。讓遵紀(jì)守法的卡車(chē)司機(jī)沒(méi)飯吃，同時(shí)也給老百姓造成了巨大的交通安全隱患�！�

車(chē)輛超限超載對(duì)安全行車(chē)造成極大的危害，可能誘發(fā)重大道路交通事故，嚴(yán)重危及人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。交通運(yùn)輸部等相關(guān)部門(mén)曾對(duì)貨車(chē)非法改裝進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)整治，如今，像“飛機(jī)板”這樣的車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)又“死灰復(fù)燃”。非法改裝、違規(guī)上路、服務(wù)區(qū)中轉(zhuǎn)逃避檢查，道路行車(chē)過(guò)程中更是對(duì)交通規(guī)則視而不見(jiàn)。只有重拳打擊“一條龍”的違規(guī)行為，才能更好地維護(hù)道路行車(chē)秩序，同時(shí)保障貨運(yùn)市場(chǎng)良性運(yùn)行。