6月27日，從省交通運輸廳獲悉，今年以來，我省交通運輸部門積極推進東北三省一區(qū)“北糧南運”大通道物流降本提質(zhì)增效交通強國試點建設(shè)，取得明顯成效：1月至5月，全省完成北糧南運3977萬噸，同比增長41%，其中港口糧食下水3122.1萬噸，鐵路糧食入關(guān)854.9萬噸，持續(xù)提升了東北地區(qū)糧食運輸大通道保障能力。

北糧運得出，離不開“路暢”。我省加快推進基礎(chǔ)設(shè)施擴能，進一步提升了通道通過能力：一方面，高速公路間互聯(lián)互通功能進一步完善；一方面，樞紐建設(shè)更加完備，如大連港太平灣港區(qū)兩個7萬噸級散糧專用泊位、遼寧國際多式聯(lián)運樞紐基地改擴建工程、中歐班列大宗物資集配中心建設(shè)工程均加速推進。此外，集疏運體系不斷優(yōu)化，太平灣港區(qū)疏港鐵路新建工程、鲅魚圈港區(qū)疏港高速公路新建工程等一批銜接港區(qū)的疏港公路、鐵路專用線加快建設(shè)，著力解決糧食集疏運“最先一公里”和“最后一公里”問題。

運輸結(jié)構(gòu)和運輸組織的優(yōu)化，為北糧南運降成本形成支撐。糧食運輸“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”推進有力，中國鐵路沈陽局集團有限公司集裝箱專列模式運輸?shù)募Z食噸公里運費同比下降11.6%，促使1月至5月糧食入箱率同比增長0.6個百分點；遼港集團將糧食“散改集”收費下調(diào)12.5%至16.7%，并免收鐵路敞頂箱庫場使用費。同時，鐵水聯(lián)運品牌線路常態(tài)化運行、多條糧食內(nèi)貿(mào)航線開通、疏港環(huán)節(jié)創(chuàng)新采用“車船直取”作業(yè)等，直接促成裝船中轉(zhuǎn)集散效率提升，減少糧食運輸時間，進而實現(xiàn)降成本。

值得關(guān)注的是，技術(shù)裝備的提升，為北糧南運效率提升發(fā)揮重要作用。比如推廣應(yīng)用鐵路頂開門集裝箱運糧，裝箱時間由過去每箱30分鐘壓縮至9分鐘，而且較之前的敞頂箱損耗更低。營口港區(qū)糧食公司對大料斗閥門進行自動化改造，通過加裝閥門開關(guān)遙控和視頻監(jiān)控裝置等手段，有效降低人工成本。

省交通運輸廳相關(guān)負責人表示，未來將繼續(xù)發(fā)揮東北三省一區(qū)“北糧南運”大通道物流降本提質(zhì)增效交通強國試點工作機制作用，分析研究糧食多式聯(lián)運堵點、卡點問題，強化糧食物流全鏈條運行監(jiān)測，推動“北糧南運”大通道物流降本取得更多實效。